Caminhão trator SITRAK 6X4 C7H

O caminhão trator Sinotruk Howo Sitrak C7H é uma escolha potente e eficiente para transporte de longa distância. É uma escolha popular para empresas de transporte na China e outros países ao redor do mundo. O Sitrak C7H é conhecido por sua confiabilidade, durabilidade e eficiência de combustível. Também é um caminhão confortável e espaçoso para dirigir.

Marca: Howo Sitrak
A Origem do Produto: China
O tempo de entrega: 15-20 dias
A capacidade de abastecimento: 100 unidades por mês

em formação

Descrições

Caminhão trator Howoé nosso especialista para missões desafiadoras em transporte de longa distância. O caminhão trator Howo combina uma carga útil inigualável com motor Sinotruk e múltiplas configurações de acionamento.

OCaminhão trator Howo– Montagem Sinotruk que dá potência total a cada quilômetro para garantir o sucesso da sua equipe de caminhões.

Configurações de unidade:Escolha entre4x2e6x4configurações de unidade
Projetado para potência:

6X4:400 430 440 480 500 540 570 600HP

4X2：320 360 390 400 440 CV

Caminhão trator Howo 400

Caminhão trator Howo NX

Caminhão trator Howo T7H

Caminhão trator Sitrak C7H

Detalhes

Caminhão trator Howoeixo aplica uma série de novas tecnologias avançadas internacionalmente e nacionais em branco e possui características de alta resistência, alta confiabilidade e excelente adaptabilidade. O caminhão trator Howo com estrutura leve e de alta resistência oferece economia de peso sem perda de segurança e confiabilidade.

O caminhão trator Howoé construído para as mais duras condições de trabalho. Com desempenho melhorado, durabilidade e ainda maior distância do solo, ele pode enfrentar até mesmo as mais duras condições de trabalho.

PARA-CHOQUES ATUALIZADO

O para-choque é feito de chapa de aço de 5 mm de espessura para proteção tipo armadura. O farol é embutido dentro do para-choque de chapa de aço para fácil manutenção.

A grade de proteção reforçada do farol é combinada para reduzir o risco de o farol ser danificado por detritos em más condições da estrada.

SUSPENSÃO REFORÇADA

O diâmetro do parafuso em U da mola de lâmina frontal foi atualizado para o mais espesso do setor, até 20 mm, o que pode melhorar a resistência do parafuso da mola de lâmina, reduzir a falha por fratura e se adaptar às más condições de trabalho.

O reforço da mola de lâmina traseira melhora a capacidade de carga do veículo, o que é adequado para transporte de sobrecarga e más condições de estradas em áreas de mineração.

PROTETOR DE CÁRTER DE ÓLEO

A proteção aprimorada do cárter de óleo cobre completamente o tanque de água e o cárter de óleo do motor, o que melhora a resistência e a adaptabilidade do veículo em más condições de estrada.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL COM NOVO PROJETO

O tanque de ferro plano padrão de 400 litros é fixado com três correias de tensão alargadas para evitar efetivamente a trepidação do tanque e reduzir falhas.

A parte inferior do tanque de combustível é equipada com uma proteção de chapa de aço de 3 mm, que pode proteger efetivamente o tanque de combustível de detritos no solo.

A distância do solo do tanque de combustível do caminhão basculante super edição F3000 é de 590 mm.

Parâmetros

Modo de condução			4×2		6×4
Dimensão geral		C×L×A (mm)	6220×2496×3410.3620.3960.3980		6895×2496×3410.3620.3960.3980
		Distância entre eixos (mm)	3600		3225+1350,3200+1400
		Distância entre eixos dianteiro/traseiro (mm)	2022,2041/1816		2022,2041/1830
Massa total máx. (kg)			18000		25000
Peso bruto (kg)			6800		8800
Táxi	Tamanho do espaço		C7H-P (carroceria larga e teto médio/alto), C7H-G (carroceria larga e teto alto), C7H-F (carroceria média-larga e teto médio/alto), C7H-U (carroceria média-larga e teto alto)
	Externo		Suspensão de cabine totalmente flutuante de 4 pontos, kits de ferramentas duplos, janela de elevação de um toque, dobradiça de porta com tecnologia proprietária da MAN
	Interno		Assento pneumático com almofada na cintura, volante ajustável pneumaticamente, instrumento VDO, cinto de segurança ajustável em altura, espelho retrovisor ajustável eletricamente, aquecedor elétrico do espelho retrovisor, beliche tipo esqueleto Dimensão do beliche inferior (mm): Cabine de corpo largo: 2.184×675, cabine de corpo médio-largo: 1.986×625 Dimensão do beliche superior (mm): Cabine de corpo largo: 2.137×701, cabine de corpo médio-largo: 1.936×701
Motor	Padrão de emissão		China III			China IV
	Modelo do motor		MC11.35-30	MC11.39-30	MC11.43-30	MC11.36-40	MC11.40-40	MC11.44-40
	Potência líquida máxima / velocidade		257/1900	287/1900	316/1900	265/1900	294/1900	324/1900
	Torque máx. / velocidade		1800/1000-1400	1900/1000-1400	2100/1000-1400	1800/1000-1400	1900/1000-1400	2100/1000-1400
Transmissão	Modelo		ZF16S1870	ZF16S1950	ZF16S221 OD	ZF16S1870	ZF16S1950	ZF16S221 OD
	Primeira marcha / relação de marcha superior		15,39/0,85	11,64/0,83	13,80/0,84	15,39/0,85	11,64/0,83	13,80/0,84
Embreagem			430A	430A	Conjunto de embreagem integrado	430A	430A	Conjunto de embreagem integrado
Eixo de transmissão	Modelo		MCY13		MCY13Q
	Razão		3,08, 3,36, 3,7, 4,11
Sistema de suspensão			Suspensão dianteira/traseira sem mola de lâmina		Suspensão dianteira/traseira sem mola de lâmina, suspensão HUV (opcional)
Sela			Sela padrão internacional Jost 50		Sela padrão internacional Jost 90
Eixo dianteiro			Freio a disco HF7 (configuração padrão: rolamento SKF)
Sistema de direção			Engrenagem de direção ZF8098 e bomba de óleo de direção ZF
Sistema de travagem			ABS (sistema de freios WABCO), conexões VOSS, bloco de fricção de freio a disco TMD, ASR+EBL+TPM (opcional)
Sistema de admissão de ar			Filtros de ar MANN+HUMMEL
Tanque de combustível			400 L, opcional 560 L (apenas para 4×2 e 6×4 China III)
deles			PIRELLI 315/80R22.5, pneus MICHELIN (opcional)
Outros			Ajustador automático de folga (configuração padrão), tacógrafos, para-lama integrado, proteção lateral dividida e sistema de gerenciamento de frota (opcional)

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